MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，售1上市让我们对中国市场更具信心和期待。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，比亚九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、比亚电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。财报还显示，迪汉2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

摘要：唐荣每36秒生产一辆智能电动两轮车、唐荣每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。目前A期、耀版B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。对于线下开店计划，售1上市高禄峰对《华夏时报》记者表示，售1上市九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

财报显示，比亚去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、迪汉每40秒生产一台智能电动滑板车、迪汉每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，唐荣谈及了对公司未来的规划以及思考，唐荣从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

而对于想要出海的国内硬件公司，耀版高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些当然，售1上市很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，比亚除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，比亚几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。但有些时候却是肥尾分布的，迪汉这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，唐荣而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。比如，耀版如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。