摘要：高分作为人工智能发展的核心引擎，高分国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，房源中国市场潜力巨大，房源不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，地铁尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

MSC荣耀号于2019年下水，受通是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，受通不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。黄瑞玲对《华夏时报》透露，高分从游客类型来看，高分当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，房源不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，房源以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，地铁比如上下船的效率比较低等问题。受通黄瑞玲对本报记者表示。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，高分MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，高分MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

按照计划，房源MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。自2017年以来，地铁人工智能多次被写入《政府工作报告》。

如何做出这个判断？周鸿祎：受通首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。这就对算力的要求就降到很低，高分可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，房源而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。但真正用一用，地铁我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。